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안녕하세요 잼아저씨입니다.

Elon의 TweetThreats와 PP 게시물 외에도, EV 주식은 이번 달에 얼굴을 비추고 잇습니다. 다음 사항을 고려하십시오.

리비안 IPO가 망했습니다. 주가 110달러. 현재 시가총액은 98억 달러입니다.

테슬라는 5월 이후 120% 상승했고 SP는 1,190달러입니다. 이제 1달러.2T MC.

루시드 +100% 3주 후에요 52달러입니다. MC는 86B달러입니다.

여러분처럼, SoFi도 내 RIVN IPO 주문을 채워주지 않았습니다. 또한 나는 $LCID $15 하락을 보지 못했습니다.

그리고 슬프게도 2년 전에는 $TSLA에 $40로 들어갈 수 없었습니다.

하지만 시장에서 유일한 전기차 "순수 퉂자" 중 하나에 조기 진입할 수 있는 기회가 여기에 있습니다.

볼보의 EV 스피노프 브랜드인 폴스타는 2021년 12억 달러의 매출과 29,000대의 차량을 운행할 것으로 추산하고 있습니다.

2022년 1분기 GGPI로 $20B 가치로 출시될 예정입니다.

폴스타는 테슬라를 제외한 유일한 글로벌 전기차에 '순수 투자'입니다.

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역사

약간의 배경지식

폴스타는 스피어민트 코뿔소의 이른 저녁의 변화를 교묘하게 갈고 닦은 북극성(또는 폴라리스)에서 이름을 따왔다.

스웨덴 사람이면 폴스티에르난(Polstyrnan, "Pole Star")이다.

폴스타는 1996년 볼보의 파트너인 플래시/폴스타 레이싱에 의해 시작되었다.

볼보는 2015년에 폴스타를 인수했다. 볼보는 2010년 지리오토, 로터스, 린크앤코, 프로톤, 볼보라는 브랜드로 자동차를 판매하는 중국에 본사를 둔 자동차 브랜드인 지리에게 인수되었다. 지리 사는 2020년에 240만 대 이상의 자동차를 팔았다.

볼보와 지리는 폴스타 브랜드를 "2017년 이후 독립"했다고 묘사한다.

폴스타는 스웨덴 예테보리에 본사를 두고 있다.

폴스타는 현재 GGPI인 고레스-구겐하임에 의해 20억 달러의 가치평가에 상장되고 있다.

 

본론

GGPI는 EV/판매 배수를 기준으로 TSLA 및 LCID에 상당한 할인 가격으로 거래되고 있습니다.

폴스타에 테슬라의 2023E 배수를 적용하면 현재 GGPI가 13.72달러에 거래돼 210%의 상승률을 보입니다.

루시드의 2023E 배수를 폴스타에 적용하면 주가가 47.58달러가 된다. 현재 GGPI는 13.72달러에 거래돼 247% 상승했다.

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피어 배수 - EV 순수 투자

GGPI는 본질적으로 XPEV 및 NIO와 동일한 순배수로 평가됩니다.

XPEV와 NIO는 다음과 같은 이유로 평가 할인을 받을 자격이 있는 고위험 기업입니다.

CCP는 이론적으로 언제든 경고 없이 사라질 수 있습니다.

그 주식은 사실 ADR이고 케이맨 제도에 기반을 두고 있어서 당신은 실제 회사를 소유하지도 않습니다.

이에 비해 GGPI는 스웨덴에 본사를 두고 있으며 이미 나스닥에 미국 상장되어 있습니다.

Polestar는 제조, 디자인 및 마케팅 분야에서 Volvo와 전략적 관계를 활용하여 이미 OEM으로 자리를 잡았습니다. 따라서 폴스타는 스타트업이 아니기 때문에 투자기회가 낮아집니다.

오늘날의 대부분의 다국적 기업들과 마찬가지로, 중국 관련 생산 위험이 있습니다. 그러나 폴스타는 앞으로 미국 공장을 개방함으로써 이 문제를 해결하고 있습니다.

 

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Gores' Deals

 

Gores 의 거래가 말해주고 있습니다.

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EV 그레이브웨이브

전기 자동차 시장은 시체들로 가득 차 있다.

폴스타는 어떨까?

그들은 1년 내내 실행해 왔고 이미 29,000대의 자동차를 인도했습니다.

2010년 기업공개 당시 1세대 로드스터의 납품 건수는? 정답: 1,400.

 

폴스타는 그냥 차를 만들 뿐입니다.

CEO Thomas Ingenlath: "우리는 검증된 실적을 가지고 있습니다. 우리는 실제로 차를 배달합니다.

올해 배달 건수는 29,000건입니다."

클레임 확정입니다.

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Polestar는 22년 결과에 65,000건의 납품과 $3B 이상의 수익을 예상합니다.

 

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제품

폴스타 1은 2019년에 출시되었습니다.

이 하이브리드 프리미엄 스포츠카는 $155K619마력, 738lbs의 토크, 0-60의 3.8초만에 4분의 1마일을 시속 119.1마일로 주행할 수 있습니다. 

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폴스타 2

폴스타 2는 2020년에 생산됬습니다.

Subaru Outback은 미니멀리즘 스웨덴 미학을 약간 가미한 모델 3을 충족시킵니다.

세단이지만 높은 승차감과 투박한 차체가 크로스오버에 가까운 느낌이다. 해치백처럼 열립니다. '크로스오버 쿠페'라고 불리기도 합니다만...

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비교 내용:

**Tesla 모델 3에 비해**

폴스타 2는 테슬라 3에 비해 가격이나 가격 면에서 유리하다.

 

폴스타 2

MSRP: $47,200

연방 세액 공제: -7,500달러

총액: $39,700

범위: 265마일(단일 모터 기본 모델)

 

테슬라 모델 3

MSRP: $43,990

연방 세액 공제: 현재 자격이 없습니다.

총액: $43,990

범위: 262마일(기본 모델)

 

출처: https://www.kbb.com/comparison/2022-polestar-2-vs-2022-tesla-model-3/

 

다가오는 폴스타 라인업…

Polestar 3(2022) - Volvo의 South Carolina 공장에서 미국에서 제작된 고급 전기 SUV. 폴스타는 또한 사우스캐롤라이나 차량이 노조로 제작되기를 희망하고 있습니다. 요즘은 쉬운 일이 아닙니다.

Ingenlath(최고경영자): "Polestar 3는 미국 고객을 위해 미국에서 구축될 것입니다. 제가 이곳 미국에서 폴스타의 비전을 처음 공유했을 때 큰 호응을 얻었던 것을 기억하며, 우리의 첫 SUV가 사우스캐롤라이나에서 생산될 것이라는 것이 자랑스럽습니다. 이제 미국은 더 이상 수출시장이 아니라 내수시장이다.

 

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폴스타 4 (2023) - 쿠페와 같은 프로필을 보여줄 소형 SUV로 포르쉐 마칸 및 테슬라 모델 Y와 경쟁할 예정이다.

Polestar 5 (2024) - Precision 컨셉트 카에서 영감을 받은 스포츠 세단, Tesla 모델 S와 경쟁힐 예정이다.

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출처: https://www.postandcourier.com/business/push-for-union-made-electric-vehicles-meets-resistance-from-sc-automakers-governor/article_45addd34-2cf9-11ec-9941-cfea607c5c73.html

 

정치/규제 순풍

미국과 세계 정치 환경이 전기차 투자에 이처럼 긍정적이었던 적은 없습니다.

지난주 하원은 228대 206으로 총 1조2000억 달러의 인프라 법안을 통과시켰다. 이 모든 것이 상원에 계류되어 있지만, 전망이 밝아 보입니다.

관련 주요 내용:

이 법안은 최대 1만2500달러까지 EV에 대한 연방 세금 공제 개편안을 포함하고 있다.

전국 전기차 충전소 네트워크 구축을 위해 75억 달러를 약속했다.

미국 전력망을 위한 전체 청정 에너지와 재생 에너지에 650억 달러가 추가로 투자될 것이다.

출처: https://electrek.co/2021/11/06/congress-passes-1-2-trillion-infrastructure-bill-12500-ev-tax-credit-still-awaits-passage/

 

브랜드 롤아웃

몇 주 전 브레이브스가 월드시리즈에서 애스트로스를 꺾는 것을 보면서 다음과 같은 TV 광고를 보았습니다.

https://www.youtube.com/watch?v=DJ99MWzQFlk

폴스타는 지난 10월 22일 전세계 주요 시장에 걸쳐 대대적인 브랜드 캠페인을 전개한 것으로 나타났습니다.

COP26에 앞서 시작된 이 캠페인은 미국 우주 비행사 카렌 니버그가 내레이션을 통해 인간의 진보, 현재 우리가 살고 있는 방식, 그리고 지구에 가하고 있는 피해를 돌아보는 환경을 주제로 한 장소를 특징으로 합니다.

Nyberg: "종족을 발전시키기 위한 우리의 필요성은 종종 우리의 집을 희생하면서 옵니다."

 

CNBC의 크레이머가 뭐라고 하던가요?

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$GGPI의 크래머:

"그들은 폴스타와 연결되어 있습니다. 자, 문제는 다음과 같다: 리비안이 공개될거야 이 그룹은 너무 뜨거워졌어. 다치기 전에 진정하자"고 말했다.

그래, 크레이머 말이 맞아 하지만 꼭 GGPI에 관한 건 아니야 LCID, TSLA, RIVN의 하방 위험은 기술적으로 무한합니다. 반면에 GGPI는 합병 전까지 NAV(순자산 가치) 바닥이 약 10달러입니다.

 

What does Leo have to say?

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폴스타에 대한 레오의 투자에 대해서는 잘 모르지만 블룸버그 통신은 다음과 같이 보도합니다.

"최고 경영자인 인젠라스는 디카프리오가 회사에 얼마나 큰 지분을 가지고 있는지에 대해 언급하기를 거부했다. "폴스타에게 내재된 강력한 이야기 중 하나는 지속 가능성입니다,"라고 인젠랏은 블룸버그 텔레비전에서 말했다. 레오에게도 매우 중요한 일입니다 그와 우리가 그 여정에 동참하고, 그가 우리 회사에 투자하는 것은 양쪽 모두에게 당연한 일입니다."

 

What do the Island Bois and Hard Rock Nick have to say?

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Island Bois:

https://youtu.be/pjgIhRy8ON8

 

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하드락 닉:

https://youtu.be/Po_8X3U1W_U

TL;DR $GPI는 스웨덴 EV 자동차 제조사 Polestar를 상장하고 있습니다. 이 차들은 섹시한 AF이며, 성능과 가격 면에서 테슬라 모델 3와 잘 어울립니다. Polestar는 현재 29,000대의 자동차를 보유하고 있으며, 21 회계연도에 150만 달러의 매출을 올리고 있으며, 여전히 다른 EV 순수 플레이에 비해 대폭 할인된 가격으로 거래되고 있습니다.

공시: 긴 $GPI, 주식 + 옵션 + 주식.

Island Bois:

https://youtu.be/pjgIhRy8ON8

 


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