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2021.10.18 16:22

2021.10.18 월스트리트 TSLA

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테슬라 - 나무위키

TSLA가 이번에 보험 서비스를 제공하는 것으로 보입니다.

 

9월 19일 트윗이랑 완전 자동화 운전기능에 대한 기사에서 암시가 되었습니다.

 

FSD에 참여하기 위해서, 테슬라 소유자들은 그들의 주행에 대한 데이터를 가지는 것에 동의해야 합니다.

현재 TSLA는 5가지 요소를 사용하여 안전 점수를 받은 운전자를 평가합니다.

 

  • 1,000마일당 전방 충돌 경고
  • 하드 브레이크
  • 어그레시브 턴
  • 안전하지 않은 후속 거리
  • 강제 자동 조종 해제

 

일리가 있는 말이라고 생각합니다. 기사에서는 몇가지 보험료 견본을 공개했습니다.

즉, 더 안전하게 운전하는 사람은 GEICO요금(업계 표준)에서 상당히 할인을 받을 수 있고, 반대의 경우 두 배의 요금을 내도록 하는겁니다.

 

이게 혁신적이고 흥미로운 이유는 아래에 써두겠습니다.

 

자동차 보험은 워렌 버핏이 거물이 될 수 있었던 이유입니다. 혹시 아실지도 모르겠지만, 버크셔 해서웨이의 핵심 사업은 GEICO뿐만이 아니라 General Re입니다. 투자 가능한 아이디어는 '부동'입니다. 즉, 보험료는 즉시 지불되고, 보험금은 나중에 지불된다는 것, 그 결과 보험사들은 언제든지 막대한 현금을 보유하고 있는데 보험금의 일부 또는 전부를 보험금으로 지급해야하지만, 한편으로는 이익을 위해 투자할 수 있습니다.

머스크는 테슬라의 현금을 투자하는 것을 두려워하지 않는다는 것을 보여주었습니다.

그 역시도 그것을 알고있고, 이전 사업이었던 페이팔도 유동적인 사업이었습니다. 그래서 자유 유동성의 원천은 아마도 엘론 머스크에게 있어서 꽤 가치가 있을 것입니다.

 

TSLA의 가치가 높아집니다. 보험사들은 전통적으로 보험료를 결정하기 위해서 나이, 성별, 직업, 수입, 교육 수준, 식료품점에서 얼마나 술을 구입하는지까지도, 즉 자신들이 이용할 수 있는 모든 정보를 '시범'에 의존해 왔습니다.

어느 정도 이해는 됩니다. 나이든 사람들이 평균적으로 중년들에 비해 더 많은 사고가 발생합니다.

왜냐하면 그들의 감각이나 반사신경이 떨어지고 있기 때문이지만, 젊은 사람들이 더 많은 사고가 발생한다는 특이점이 있기도 합니다. 젊은 사람들은 무모한 운전과 함께 위험 불감증이 있기 때문입니다.

 

하지만 더 위험한 일부 노령 운전자나 나쁜 중년 운전자도 있을 겁니다. 여러분들이 얼마나 운전을 잘하는지 분석하는 좋은 방법이 뭘까요? 이로 인해서 테슬라는 다른 보험사에 비해 경쟁 우위를 확보할 수 있습니다.

대부분의 경쟁 우위는 일방통행입니다. A는 B보다 더 많은 이익을 내고, A는 B가 얻을 수 없는 추가 순이익까지 탈피합니다.

하지만 수익성이 낮거나 손해가 되는 고객들 까지도 GEICO로 넘겨버립니다. GEICO는 테슬라 손해보험이 승리해야 BRK/GEICO의 보험료가 인상되고 이렇게 보험료가 인상되면 타격을 받기도 할겁니다.

따라서 이러한 분석을 통해 사고가 덜 나는 고객을 골라 받으면 더욱 이윤이 남겠죠.

 

이로 인해 TSLA의 대표/이미지/PR/인식이 사라집니다. 수십 년 동안 안전한 차와 저렴한 보험을 원하면 볼보를 사라고 했습니다. 근데 사실 지금 시점에서도 볼보는 시중에 나와 있는 다른 차들보다 안전한것도 아닙니다. 볼보가 안전성을 추구하며 출발햇던 시대는 이미 오래 지났습니다만, 여전히 안전한 차를 원하는 고객들이 볼보 차를 구매하기 때문에 사고가 계속 줄어들고 있는 것입니다. 테슬라는 이제 보험으로 더욱 더 안전한 차를 홍보할 수 잇을 겁니다. 테슬라에 특화된 보험의 이용 가능성은 특정 구매자를 끌어 모을 것이고, 운전자 안전성을 통해 계속적으로 감시되는 것들은 대부분의 테슬라 운전자들을 더 안전하게 만들겁니다. 속임수가 아니라 사실이 될 것입니다.

 

이미 사로잡힌 청중들이 있습니다. GEICO는 광고에 엄청난 돈을 씁니다. 여러분은 그들이 뭐하는 사람이고 그들의 마스코트를 알고 있지 않나요? 테슬라는 신경 쓸 필요가 없습니다. 자기들이 누구를 찾을지 정확히 알고 있고, 최고의 운전자를 가진 차 안의 뷰스크린으로 광고를 제한할 수도 있습니다. 테슬라는 이미 100만 대의 자동차를 판매했고 앞으로도 계속 증가할 것입니다.

테슬라는 말 그대로 이 제품의 시장을 형성하고 있습니다. 100만대의 차량에 매달 120달러는 매년 14억 4천만 달러의 유동성입니다.

그리고 14억 4천만달러의 배상금을 지불한다고 해도 그만큼 할 만한 가치가 있다는 것이죠. 어차피 그들이 다루고 있는 시장은 성장할 테니까요


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